柴油發(fā)電機(jī)黑啟動(dòng)解決問題

　　黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中偶爾會(huì)出現(xiàn)一些小故障，煙囪冒黑煙就是其中之一。在故障發(fā)生時(shí)，部分工作人員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，不知道從哪些方面去排查檢修。下面結(jié)合多年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)就這個(gè)問題作詳細(xì)的介紹。

　　一：安裝黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房內(nèi)空氣流通性不好，燃料在空氣不足的燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，分解聚合成墨結(jié)晶狀的碳煙，隨廢氣排出而呈黑色。

　　二：噴油器噴油室破裂，發(fā)現(xiàn)破裂后拆下噴油器和噴油室，更換破裂的噴油室，調(diào)校噴油器。

　　三:  黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣背壓太高,在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓。

　　四：黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組噴油器噴油孔堵塞，如果發(fā)現(xiàn)堵塞需清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整。

　　五：黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組濾清器濾芯積塵過多；消聲器銹蝕、積炭或油污。進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。

　　六：氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒室容積增大，壓縮比下降。

　　七：氣門間隙過小，黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)。

　　八：缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組氣缸漏氣。

　　九：長期的高速運(yùn)行,黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部溫度過高或產(chǎn)生爆燃.。

　　十：黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組使用燃油的質(zhì)量問題，或者噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組供油量過多，從而產(chǎn)生黑煙。

　　值得注意的是，黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組煙囪里冒黑煙的過程中有時(shí)會(huì)伴隨著類似金屬的敲擊聲，并隨著機(jī)組加速運(yùn)轉(zhuǎn)，敲擊聲也會(huì)加快。如果不能引起重視，會(huì)給機(jī)組本身造成一定的損傷。因此機(jī)組工作人員都必須對(duì)上述故障排查了然于心，之后遇到時(shí)候才不至于手忙腳亂。